Cảm Biến Nhiệt Độ Nước Làm Mát: Cấu Tạo, Hư Hỏng Và Cách Kiểm Tra
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nhận nhiệm vụ đo giá trị nhiệt độ của nước làm mát của động cơ ở các thời điểm động cơ nghỉ hoặc đang làm việc, từ đó gửi giá trị bằng tín hiệu điện đến ECU, giúp ECU nhận biết nhiệt độ hiện tại để điều khiển hệ thống làm mát động cơ hợp lý nhất.
Sau thời gian dài sử dụng, cảm biến đó có thể bị hư hỏng vì vậy chủ xe cần lưu ý để có các phương án sửa chữa kịp thời.
Mục Lục
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ETC viết tắt của ( Engine Coolant Temperature), nhận nhiệm vụ đo nhiệt độ của hỗn hợp chất làm mát và truyền tín hiệu về bộ điều khiển trung tâm ECU. Từ đó, ECU thực hiện điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu, bật hoặc tắt quạt két nước làm mát,… giúp động cơ hoạt động ở nhiệt độ phù hợp.
Cảm biến ETC giúp động cơ tối ưu sự hiệu chỉnh những bộ phận như:
- Điều khiển tốc độ quạt làm mát động cơ giúp nhiệt độ động cơ được giảm xuống.
- Hiệu chỉnh đóng mở van hằng nhiệt giúp nhiệt độ luôn ở trạng thái tối ưu từ 90 – 100 độ C.
- Điều khiển tốc độ không tải động cơ thay đổi lớn hay nhỏ tùy thuộc nhiệt độ nước làm mát.
- Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm: khi động cơ nguội thì góc đánh lửa sớm cao còn khi động cơ nóng góc đánh lửa sớm thấp.
- Điều chỉnh thời gian chuyển số của hộp số tự động phù hợp tránh trường hợp động cơ quá nóng vào số bị giật.
Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Hiện nay, ở một số dòng xe, ngoài cảm biến nhiệt độ nước làm mát chính được gắn trên thân động cơ còn có thêm một cảm biến phụ gắn ở đầu ra của van hằng nhiệt hoặc trên két nước để giám sát quá trình làm việc của van.
Bài viết tham khảo:
Tổng quan các loại cảm biến trên xe ô tô
Tìm hiểu cảm biến MAP trên ô tô
Cấu tạo và nguyên lý làm việc
Cấu tạo
Cảm biến nhiệt độ làm mát ECT có cấu tạo rất đơn giản với hình dạng của một hình trụ rỗng, ren bên ngoài và phía trong là một nhiệt điện trở có hệ số âm (nếu nhiệt độ giảm thì điện trở tăng và ngược lại).
Phần cảm biến được đặt ở phía trên của thân máy, gần phần họng nước làm mát của động cơ xe ô tô. Trong một số trường hợp khác, cảm biến sẽ được lắp trên nắp máy. Theo đó, bộ phận này thường có 2 chân, trong đó một chân là tín hiệu THW và một chân là mass E2.
Nguyên lý hoạt động
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát nằm trong khoang nước của động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước của động cơ. Vì có hệ số nhiệt điện trở âm nên khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở cảm biến sẽ cao và ngược lại khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên điện trở của cảm biến sẽ giảm xuống. Sự thay đổi điện trở của cảm biến sẽ làm thay đổi điện áp đặt ở chân cảm biến.
Điện áp 5V qua điện trở chuẩn (điện trở này có giá trị không đổi theo nhiệt độ) đến cảm biến rồi trở về ECU về mass. Như vậy điện trở chuẩn và nhiệt điện trở trong cảm biến tạo thành một cầu phân áp. Điện áp điểm giữa cầu được đưa đến bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự – số (bộ chuyển đổi ADC – Analog to Digital converter).
Khi nhiệt độ động cơ thấp, giá trị điện trở cảm biến cao và điện áp gửi đến bộ biến đổi ADC lớn. Tín hiệu điện áp được chuyển đổi thành một dãy xung vuông và được giải mã nhờ bộ vi xử lý để thông báo cho ECU động cơ biết động cơ đang lạnh. Khi động cơ nóng, giá trị điện trở cảm biến giảm kéo theo điện áp đặt giảm, báo cho ECU động cơ biết là động cơ đang nóng.
Những triệu chứng hư hỏng thường gặp
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát làm việc trong môi trường khắc nghiệt dẫn đến thường xuyên xảy ra hư hỏng, nếu không được khắc phục kịp thời có thể dẫn tới những hư hỏng nặng cho động cơ của bạn. Dưới đây là một số triệu chứng hư hỏng thường gặp:
- Động cơ còn nguội, chưa hoạt động mà giá trị nhiệt độ báo trên đồng hồ taplo ở mức lớn nhất H và quạt làm mát động cơ quay nhanh liên tục
- Động cơ làm việc không ổn định khi nguội máy, chỉ hoạt động bình thường khi nóng máy lên.
- Xe ăn xăng đáng kể so với lúc chưa hư hỏng
- Nước động cơ bị sôi khi cảm biến không đo được nhiệt độ nước làm mát, dẫn đến van hằng nhiệt không hoạt động
- Xe khó nổ máy khi máy nguội
- Đèn Check Engine sáng
Cách kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ
Để kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát thì đơn giản nhất là bạn nên có một máy đọc lỗi ô tô chỉ đơn giản vài trăm nghìn, hoặc có thể đo với đồng hồ vạn năng VOM với những giá trị tiêu chuẩn sau:
- Cảm biến này luôn được cấp một nguồn không đổi 5V từ ECU.
- Ở nhiệt độ 30 độ C: Rcb = 2-3 kgΩ.
- Ở nhiệt độ 100 độ C: Rcb = 200-300Ω.
Bạn cũng có thể dùng cốc nước nóng/ lạnh hoặc bật lửa để hơ tại vị trí đầu của cảm biến và theo dõi điện trở thay đổi. Cảm biến còn hoạt động tốt khi:
- Nếu dùng bật lửa đốt thấy điện trở có giá trị từ 0,2 – 0,3 Ω.
- Nếu nhúng vào nước lạnh thấy giá trị điện trở tăng từ 4,8 – 6,6 Ω.
Tự sửa chữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát thế nào
Các bước sửa chữa khi phát hiện lỗi cảm biến ETC:
- Bước 1: kiểm tra lại giắc của cảm biến có bị xúc ra hoặc bị muve hay không, nên dung dung dịch RP7 để vệ sinh lại giắc.
- Bước 2: Đo thông mạch với đồng hồ VOM dây của cảm biến đến hộp ECM có bị đứt do chuột cắn hoặc do vật gì đó tác động vào.
- Bước 3: Thay thế cảm biến nếu 2 bước trên kiểm tra bình thường, lưu ý với quý khách hàng hãy tìm nguồn hàng cảm biến chính Hãng.
Trên đây là thông tin tổng quan về cản biến nhiệt độ nước làm mát mà hopdieukhien.com tổng hợp được từ những kinh nghiệm sửa chữa của mình, hi vọng những thông tin này hữu ích, giúp bạn có thể tự làm chủ được công nghệ ô tô. Chúng tôi còn có một số dòng sản phẩm của hộp điều khiển điện tử trên ô tô mong các bạn tham khảo.
Các sản phẩm tham khảo:
Thông tin liên hệ: Tám Thu Workshop
Địa chỉ: 168 Phúc Minh, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.
Hotline: 0977.889.159
Website: www.hopdieukhien.com
